Antoine Vayer und Frédéric Portoleau messen die Leistungen mit "Radaren" an den wichtigsten Anstiegen jedes Wettkampfes. Es wird davon ausgegangen, dass die Fahrer mit fast 100% ihres Leistungsvermögens fahren.
Ein Leistungsdurchschnitt kann berechnet werden (nur für den letzten Anstieg der Etappe und mit einer Anstrengung > 20 Minuten).
Sie finden ein Beispiel für eine Radar-Zone unter watt the fuck ?.
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Statistiken von cyclisme-dopage.com
Etappen und Radare 
| # | Datum | Etappe | Anstieg | Durchschnitt | Article | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| #10 | 14-07-2015 | Tarbes - La Pierre-Saint-Martin |  | Pierre-Saint-Martin |  | |
| #12 | 16-07-2015 | Lannemezan - le Plateau de Beille | | Plateau de Beille | | |
| #19 | 24-07-2015 | Saint-Jean-de-Maurienne - La Toussuire | | Toussuire (portions les plus pentues) | | |
| #20 | 25-07-2015 | Modane Valfréjus - L'Alpe d'Huez | | Alpe d'Huez | |
Leistungen (Wettkampfdurchschnitt)
| Fahrer | Pierre-Saint-Martin | Plateau de Beille | Toussuire | Alpe d'Huez | Durchschnittliche Etalon-Leistung 78 kg |
|---|---|---|---|---|---|
| #1- Christopher Froome | 419 | 412 | 401 | 408 | 410 |
| #2- Nairo Quintana | 406 | 412 | 404 | 430 | 413 |
| #3- Alejandro Valverde | 396 | 412 | 383 | 416 | 402 |
| #4- Vincenzo Nibali | 371 | 412 | 403 | 397 | 396 |
| #5- Alberto Contador | 387 | 412 | 383 | 394 | 394 |
| #6- Robert Gesink | 401 | 402 | 383 | 394 | 395 |
| #9- Romain Bardet | 334 | 379 | 383 | 394 | 373 |
| #16- Thibaut Pinot | 325 | 412 | 383 | 408 | 382 |
Artikel
Antoine Vayer
28-07-2015 : The Yellow Jersey's « motor » lost efficiency after the Pyrenees, by Antoine Vayer (Julien Allen translation)
Frédéric Portoleau
28-07-2015 : Les détails de l'ascension de l'Alpe d'Huez de Thibaut Pinot, par Frédéric Portoleau
Weitere
27-07-2015 : Bilan du Tour de France 2015 - Article d'Antoine Vayer + compléments
23-07-2015 : Interlude vidéo avec France TV
22-07-2015 : Réponse de Pierre Sallet (Athletes for Transparency) à Sky
21-07-2015 : Tour de France 2015 - WATTS - Pierre-Saint-Martin - Plateau de Beille
20-07-2015 : Le Docteur Jean-Pierre de Mondenard fait le point après ces trois étapes pyrénéennes du Tour de France 2015
15-07-2015 : SkyLeaks - nouvelle vidéo - Vuelta 2014
09-07-2015 : En vingt ans la méthode des « radars » a fait ses preuves (Antoine Vayer) + compléments
Quel est le niveau de fiabilité des données ?
La méthodologie de simulation en Watts ne peut évidemment pas être sûre à 100% et au Watt près.
Dans des conditions normales d'ascension, la marge d'erreur estimée est de seulement 2%. Cette estimation se base sur des comparaisons "simulation Vs données SRM", ainsi que sur des expériences grandeur réelle.
Lorsque les conditions sont moins favorables (beaucoup de vent, d'aspiration, ou un pourcentage moyen inférieur à 7%) la marge d'erreur est de l'ordre de 7%.
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